Không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối phần giá trị tạo ra trong nước là một trong 3 nhóm giải pháp được Bộ Công Thương đề cập nhằm phát triển ngành công nghiệp ô tô.
Ít có nơi nào như Việt Nam, nơi người tiêu dùng thường chọn mua những chiếc xe có giá bán cao hơn, thay vì mua những chiếc xe có giá thấp hơn trong cùng một nhóm sản phẩm.
Tại thị trường ôtô Việt Nam, giá bán lẻ là một yếu tố “nhạy cảm” đối với người tiêu dùng và theo đó, luôn có những tác động đáng kể đến kế hoạch và kết quả kinh doanh của mỗi nhà cung cấp.
Phát biểu khai mạc Đối thoại về công nghiệp ôtô lần thứ 26 của APEC tại Hà Nội diễn ra ngày 11.5, ông Lê Hữu Phúc, Vụ trưởng Vụ Quan hệ Quốc tế, Bộ Công Thương cho biết: “Ngành công nghiệp ôtô trong khu vực APEC vẫn tồn tại sự chênh lệch lớn (về trình độ phát triển) giữa các nền kinh tế. Dường như điều đó đang gây cản trở việc chuyển giao công nghệ cũng như thúc đẩy sự liên kết giữa các nền kinh tế này."
Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường tháng 4.2017 đạt 21.942 chiếc, giảm 18% so với tháng 3.2017 và giảm 15% so với tháng 4.2016.
Phản biện quan điểm cần khống chế số lượng xe hoạt động theo hợp đồng điện tử vì gây tắc đường, Uber và Grab Việt Nam nói loại hình vận tải này giúp giảm kẹt xe do hạn chế các phương tiện chạy rỗng.
Sau 2 lần bác bỏ, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã đồng ý cho Uber hoạt động đề án thí điểm xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ.
Piaggio Việt Nam vừa giới thiệu ra thị trường phiên bản Vespa LX iGet 125 mới hướng đến đối tượng khách hàng trẻ. Đây cũng là dịp khởi đầu cho chiến dịch thương hiệu Vespa năm 2017 có tên gọi “Not for everyone – Không dành cho số đông”.