Vì chưa có bản kế hoạch bảo vệ môi trường, hàng chục doanh nghiệp, cơ sở sản xuất gỗ, đồ gỗ đang hoạt động tập trung kiểu kinh tế phường hội có nguy cơ tan rã.
Các chuyên gia nhận định mục tiêu đến năm 2030 dừng hoạt động xe máy ở nội thành Hà Nội là không phù hợp thực tế.
Không ít người lâm vào cảnh tán gia bại sản, nợ nần chồng chất khi lao vào đầu tư bất động sản (BĐS) theo tin đồn, tin truyền miệng hoặc chạy theo tâm lý đám đông.
Ngành công nghiệp ôtô của chúng ta đang đứng trước sự chao đảo. Trong hơn 20 năm, chiến lược nội địa hóa ngành ôtô Việt Nam đến nay đã gây nên thất vọng lớn dù Nhà nước có nhiều chính sách ưu đãi.
Câu hỏi trên cũng là thắc mắc của các đại biểu đặt ra cho Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải khi cho rằng suất đầu tư làm đường cao tốc ở Việt Nam là 12 triệu USD/km, gấp 2 đến 4 lần các nước.
"Chi ngân sách cao, tín dụng ngân hàng cũng liên tục tăng trưởng cao nhưng GDP lại liên tục giảm. Vậy, có một câu hỏi là dòng tiền đầu tư hiện nay đang đi đâu?", đại biểu Trần Văn Minh đặt câu hỏi tại phiên chất vấn kỳ họp thứ 3 Quốc hội khoá 14.