Hà Nội trưng bày phối cảnh ga tàu điện ngầm cạnh Hồ Gươm

 16:29 | Thứ sáu, 09/03/2018  0
Ga C9 là một trong 7 nhà ga ngầm của dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo.

Sáng 9.3, sáu bản vẽ phối cảnh chi tiết phương án tổng mặt bằng ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) được trưng bày tại Trung tâm thông tin văn hóa Hồ Gươm, số 2 Lê Thái Tổ, quận Hoàn Kiếm để lấy ý kiến người dân.

Khu vực xây dựng ga tàu điện ngầm (C9) có nhiều công trình văn hóa lịch sử nổi tiếng như Hồ Gươm, Tháp Bút, tượng đài Cảm tử... Vị trí tuyến ga ngầm C9 liên quan chặt chẽ tới vị trí hướng tuyến hầm đường sắt qua ga và tại hai đầu ga. Hướng tuyến hầm được thiết kế tránh ảnh hưởng không đáng có cho các công trình trên mặt đất và tránh phức tạp phát sinh khi thi công; tránh công trình kiến trúc căn hóa lịch sử.

Theo quy hoạch, ga C9 có bốn cửa lên xuống, trong đó cửa số một được bố trí cùng cụm công trình phụ trợ trong khuôn viên Tổng công ty Điện lực Hà Nội.

Phối cảnh mặt bằng cụm công trình phụ trợ cửa lên xuống số một. Ga C9 là một trong 7 nhà ga ngầm của Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội (số 2), đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo.

Phối cảnh mặt bằng tháp thông gió và cửa lên xuống số hai, có một phần nằm trên vỉa hè đường Trần Nguyên Hãn và trên một phần đất của Tổng công ty Điện lực miền Bắc.

Mặt bằng và cảnh quan cửa lên xuống số 3, nằm trong khu vực vườn hoa Hồ Gươm (khu vực nhà vệ sinh đối diện Tổng công ty Điện lực Hà Nội).

Phối cảnh và mặt bằng cửa lên xuống 4. Cửa lên xuống số 4 có hai phương án, nằm ở phía trước điểm thông tin và hỗ trợ khách du lịch (cửa hàng Hồ Gươm Audio - Video Hà Nội cũ) hoặc dịch chuyển vị trí ra phố Hàng Dầu để tránh xâm phạm vào vùng bảo vệ I của di tích đền Bà Kiệu.

Hầm ngầm thi công bằng máy khoan (TBM).

Mức lún xung quanh ga C9 dự đoán sau khi thi công nhà ga.

Phân luồng giao thông cho thi công ga C9 giai đoạn một.

Cảnh quan sau khi công trình thi công xong. Nhà ga C9 có vị trí quan trọng và nhạy cảm của Thủ đô nên việc lập quy hoạch được tiến hành thận trọng. Việc quy hoạch vị trí tuyến, vị trí ga, vị trí các công trình phụ trợ và cửa lên xuống đã được nghiên cứu từ năm 2004, tham vấn đầy đủ ý kiến các bộ ngành, địa phương và công đồng dân cư liên quan.

Ngọc Thành

theo vnexpress.net
Video liên quan
Loading...
để lại bình luận của bạn
*Chỉ được phép sử dụng thông tin từ website này khi có chấp thuận bằng văn bản của Người Đô Thị.