TP.HCM yêu cầu bàn giao mặt bằng đường sắt Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2.9

UBND TP.HCM vừa yêu cầu đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời đặt mốc hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 2-9 để triển khai thi công, sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch trước đây.

Theo chỉ đạo của thành phố, Chủ tịch UBND các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ phải tập trung nhân lực, khẩn trương thực hiện các phần việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm hoàn tất việc bàn giao mặt bằng đúng thời hạn.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài gần 54 km, với vận tốc thiết kế tối đa 350 km/h. Ảnh: Vinspeed

Thành phố cũng yêu cầu Bí thư Đảng ủy các phường, xã huy động cả hệ thống chính trị tham gia tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với chủ trương đầu tư cũng như chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo đúng quy định, tạo điều kiện để việc bàn giao mặt bằng diễn ra đúng tiến độ.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì theo dõi, đôn đốc tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Nếu phát sinh khó khăn vượt thẩm quyền, đơn vị này sẽ kịp thời báo cáo, tham mưu UBND TP.HCM xem xét và chỉ đạo xử lý.

Như Người Đô Thị đã đưa tin, cuối tháng 5 vừa qua, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đã trình Sở Nông nghiệp và Môi trường thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Theo báo cáo, chi phí giải phóng mặt bằng được cập nhật còn 9.834 tỉ đồng, giảm gần 3.000 tỉ đồng so với mức khoảng 12.784 tỉ đồng đã được UBND TP.HCM phê duyệt khi chấp thuận chủ trương đầu tư vào cuối năm 2025.

Trong tổng mức đầu tư này, kinh phí dành cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm hơn 8.579 tỉ đồng. Dự kiến có khoảng 92 hộ dân phải giải tỏa toàn phần và cần bố trí khoảng 165 suất tái định cư. Những trường hợp không đủ điều kiện bố trí tái định cư sẽ được xem xét hỗ trợ bằng tiền để tự tìm nơi ở mới.

Bên cạnh việc thu hồi đất, dự án còn bao gồm công tác di dời nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật như hệ thống điện, cấp thoát nước, viễn thông, cây xanh, chiếu sáng và tín hiệu giao thông nhằm bảo đảm mặt bằng sạch để thi công.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật có tổng mức đầu tư hơn 9.834 tỉ đồng từ ngân sách thành phố, phục vụ việc bàn giao mặt bằng cho tuyến đường sắt dài khoảng 53,8 km. Tuyến có điểm đầu tại ga Bến Thành, khu vực Công viên 23.9, và điểm cuối tại depot Cần Giờ, nằm cạnh dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Tuyến đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ cùng các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Trong số các địa phương chịu ảnh hưởng, xã Cần Giờ có diện tích thu hồi đất lớn nhất với hơn 1,13 triệu m². Các khu vực An Thới Đông, Bình Khánh và Nhà Bè cũng nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng đáng kể.

Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư từ tháng 12.2025 và giao Vinspeed nghiên cứu, triển khai theo hình thức đầu tư trực tiếp. Theo quy hoạch, tuyến đường sắt được thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ tối đa 350 km/giờ; dự kiến sử dụng 7 đoàn tàu với 56 toa, vận hành từ 6 giờ đến 23 giờ hằng ngày, giãn cách khoảng 20 phút mỗi chuyến.

Trọng Dân