Bức tranh màu sáng của thị trường ôtô

Theo Wall Street Journal, hãng nghiên cứu IHS Automotive dự báo đến năm 2018 doanh số thị trường ôtô toàn cầu sẽ phá ngưỡng 100 triệu xe, trước đó sẽ cán mốc 85 triệu xe trong năm 2014. Tăng trưởng của thị trường ôtô toàn cầu năm tới chủ yếu sẽ đến từ sự gia tăng tài sản ở các thị trường mới nổi. Bên cạnh đó, chuyên gia kinh tế Charles Chesbrough của IHS kỳ vọng tất cả các nền kinh tế lớn của thế giới năm 2014 đều tăng trưởng.

Trong một báo cáo khác, ngân hàng Deutsche Bank nhận định doanh số thị trường ôtô toàn cầu sẽ tăng 4% trong năm 2014, lên mức 87,4 triệu xe. Theo các chuyên gia của ngân hàng này, những động lực chính cho sự tăng trưởng doanh số của thị trường xe toàn cầu là kinh tế châu Âu tăng trưởng trở lại và nhu cầu tiêu thụ xe tiếp tục ở mức cao tại Mỹ và Trung Quốc. Deutsche Bank dự báo sau sáu năm suy giảm, doanh số thị trường ôtô châu Âu năm 2014 sẽ tăng 3%, đạt mức 14 triệu xe. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn mức doanh số 18 triệu xe đạt được năm 2007. Doanh số thị trường xe Mỹ được Deutsche Bank dự báo tăng 3% trong năm tới, đạt 16,1 triệu xe.

Trung Quốc sẽ tiếp tục là thị trường tiêu thụ ôtô lớn nhất thế giới, với mức dự báo tăng trưởng đưa ra khoảng 10% trong năm 2014, đạt doanh số 23,8 triệu xe hơi và xe tải nhẹ. Đây vẫn là mức tăng mạnh nhưng đã giảm so với mức tăng 13% dự kiến đạt được trong năm nay.

Thị trường trong nước cũng được các hãng xe đặt nhiều kỳ vọng trong năm tới. Năm 2013, mặc dù nền kinh tế được đánh giá chưa thực sự hồi phục nhưng các hãng xe vẫn liên tục tung ra những sản phẩm mới nhằm thu hút khách hàng trong nước. Với tỷ lệ sở hữu ôtô của người Việt hiện nay ước tính khoảng 18 xe/1.000 dân, trong khi quy mô dân số Việt Nam hiện nay lên đến 90 triệu người, các hãng xe nước ngoài vẫn đánh giá cao tiềm năng thị trường ôtô ở Việt Nam.

Xu hướng phục hồi của ngành, với lần thứ tư liên tiếp đạt sản lượng bán hàng tháng sau vượt tháng trước, dự báo sản lượng bán hàng trong những tháng tiếp theo sẽ tiếp tục khả quan. Theo đó, tổng doanh số của các nhà sản xuất ôtô thuộc VAMA năm 2013 có thể đạt mức gần 110.000 chiếc.

Theo lộ trình tham gia khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA), từ nay đến năm 2018, mức thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc khu vực ASEAN sẽ giảm dần cho đến lúc chỉ còn 0%. Cụ thể, năm 2014 mức thuế nhập khẩu ôtô sẽ giảm còn 50%, năm 2015 còn 35%, năm 2016 còn 20%, năm 2017 là 10% và 2018 chỉ còn 0%. Theo thoả thuận hiệp định Thương mại tự do Trung Quốc - ASEAN (có hiệu lực từ 1.1.2010) Trung Quốc và sáu quốc gia ASEAN gồm: Singapore, Indonesia, Philippines, Bruney, Thailand và Malaysia sẽ chỉ áp thuế suất ở mức 0,1% đến 0,6% đối với mặt hàng ôtô và phụ tùng ôtô. Các nước còn lại là Việt Nam, Myanmar, Lào và Campuchia sẽ áp dụng các mức thuế này từ năm 2015.

Theo một đại diện của nhà nhập khẩu xe Anh tại Việt Nam, thị trường xe năm 2014 đầy hấp dẫn. “Năm 2013 thị trường xe nói chung còn nhiều khó khăn, nhưng chúng tôi vẫn hoàn thành chỉ tiêu kinh doanh cách nay hai tháng, nhiều khách hàng đặt cọc mua những chiếc xe tiền tỷ sẵn sàng chờ tới đầu năm sau nhận xe. Đây là tiền đề tốt để chúng tôi mạnh dạn tiếp tục đặt chỉ tiêu tăng trưởng hai năm sau. Ngoài ra, chúng tôi cũng lên kế hoạch đưa thêm một thương hiệu xe sang nữa vào Việt Nam”, vị đại diện kinh doanh của nhà phân phối này chia sẻ. Cùng sự tin tưởng vào thị trường, nhà sản xuất xe Đức - Mercedes Benz Việt Nam cũng sẽ tiếp tục đầu tư nhà xưởng, dây chuyền lắp ráp xe hơi ở nhà máy đặt tại Gò Vấp (TP.HCM) và dự tính sẽ đưa thêm nhiều mẫu xe mới vào thị trường trong năm tới.

Với kỳ vọng nền kinh tế sẽ trỗi dậy trong năm 2014, các nhà sản xuất xe hơi kỳ vọng một bức tranh màu sáng của thị trường xe hơi - cả trên thế giới và trong nước. Nhiều đại diện của các hãng xe nước ngoài có mặt tại Việt Nam cho rằng với sự tích cực tham gia và thực thi các hiệp định mậu dịch khu vực cộng với cơ sở hạ tầng giao thông đang dần hoàn thiện, thị trường xe ôtô của Việt Nam trong năm tới và vài năm sau sẽ có đầy đủ độ nóng và sức hấp dẫn...

Hồng Vinh