TP.HCM ‘kích hoạt’ kịch bản giao thông toàn diện cho cao điểm lễ 30.4 và 1.5

Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội chiều 16.4 do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM phối hợp Sở Văn hóa và Thể thao tổ chức, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết Thành phố đã xây dựng kế hoạch tổng thể nhằm bảo đảm giao thông thông suốt trước, trong và sau các dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương (26.4), 30.4 và 1.5.

Theo ông Giang, không chỉ dừng ở việc tăng chuyến hay điều tiết giao thông, kế hoạch lần này bao trùm toàn bộ hệ thống vận tải, từ đường bộ, đường thủy đến đường sắt đô thị và hàng không.

Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, chia sẻ tại họp báo nhiều 16.4. Ảnh: T.D.

Nếu nhìn vào bảng dự báo được Sở Xây dựng cung cấp, có thể thấy áp lực không nhỏ. Riêng dịp Giỗ Tổ Hùng Vương, thời gian phục vụ kéo dài 3 ngày, còn kỳ nghỉ 30.4 và 1.5 kéo dài 5 ngày. Đây là khoảng thời gian đủ dài để nhu cầu đi lại tích tụ và bùng lên, đặc biệt tại các tuyến kết nối vùng và khu vực du lịch.

Ở mảng đường thủy, theo Sở Xây dựng lưu lượng hành khách có xu hướng phân hóa. Phà Cát Lái dự kiến giữ mức khoảng 55.000 lượt khách mỗi ngày, trong khi phà Bình Khánh lại tăng mạnh, đạt 36.000 - 40.000 lượt/ngày tùy thời điểm. Tuyến buýt sông số 1 tiếp tục thu hút sự quan tâm với khoảng 4.000 lượt khách/ngày, cho thấy nhu cầu trải nghiệm kết hợp đi lại ngày càng rõ nét.

Một số tuyến đường thủy liên tỉnh lại ghi nhận xu hướng giảm, như tuyến Sài Gòn - Vũng Tàu hay phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Ngược lại, tuyến Vũng Tàu - Côn Đảo xuất hiện tín hiệu tăng trưởng mạnh trong dịp 30.4 và 1.5, phản ánh sự dịch chuyển nhu cầu du lịch ra các điểm xa hơn.

Ở trục vận tải khối lượng lớn, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) tiếp tục đóng vai trò đáng chú ý. Dịp Giỗ Tổ Hùng Vương, sản lượng dự báo đạt gần 95.000 hành khách/ngày, còn dịp 30.4 và 1.5 khoảng 87.000 hành khách/ngày. Số chuyến tàu cũng được tăng đáng kể, lên tới 792 và 1.302 chuyến tương ứng, cho thấy kỳ vọng lớn vào việc chia sẻ áp lực với giao thông mặt đất.

Cùng với metro, xe buýt vẫn là “xương sống” của vận tải công cộng khi dự kiến phục vụ hơn 1,5 triệu lượt hành khách mỗi ngày trong cao điểm lễ. Tổng số chuyến khai thác của 180 tuyến đạt gần 19.600 lượt/ngày. Đáng chú ý, từ ngày 1.5, Thành phố triển khai chương trình hỗ trợ người sử dụng xe buýt, một động thái được kỳ vọng sẽ kéo thêm người dân rời bỏ phương tiện cá nhân.

Một chi tiết nhỏ nhưng đáng chú ý là sự thay đổi ở các tuyến kết nối sân bay. Tuyến buýt 152 đã chuyển sang sử dụng năng lượng điện và tăng chuyến từ 110 lên 144 chuyến/ngày. Đây không chỉ là câu chuyện tăng năng lực phục vụ mà còn là bước đi cụ thể trong lộ trình chuyển đổi xanh của giao thông đô thị.

Câu chuyện tương tự cũng diễn ra với 26 tuyến xe buýt điện đã được đưa vào vận hành từ tháng 3.2026. Việc tăng chuyến, kéo dài thời gian hoạt động ở các tuyến này cho thấy Thành phố đang đặt kỳ vọng nhiều hơn vào vận tải công cộng như một giải pháp dài hạn.

TP.HCM chủ động lên kịch bản chi tiết cho giao thông dịp lễ để hạn chế ùn tắc. Ảnh minh họa. Ảnh: T.D.

Trong khi đó, các tuyến xe buýt đi Cần Giờ, khu vực thường hút khách dịp lễ, được giữ nguyên thông số hoạt động. Điều này phản ánh dự báo nhu cầu ổn định, nhưng cũng đặt ra yêu cầu về chất lượng phục vụ và khả năng điều phối linh hoạt khi lượng khách tăng đột biến.

Ở các đầu mối giao thông lớn, áp lực vẫn hiện hữu. Bến xe liên tỉnh dự kiến phục vụ từ 67.000 đến gần 90.000 lượt khách mỗi ngày, tùy từng dịp. Lượng chuyến xe cũng tăng tương ứng, đòi hỏi công tác điều hành phải chặt chẽ hơn để tránh tình trạng dồn ứ cục bộ.

Tại ga đường sắt, lượng hành khách có xu hướng giảm nhẹ so với cùng kỳ, nhưng số chuyến vẫn được duy trì hoặc tăng nhẹ, cho thấy ngành đường sắt đang ưu tiên tính ổn định hơn là mở rộng đột biến.

Ngược lại, hàng không tiếp tục là điểm nóng với hơn 133.000 hành khách/ngày trong cao điểm lễ, riêng sân bay Tân Sơn Nhất chiếm tới 130.000 lượt. Số chuyến bay dao động quanh 800 chuyến/ngày, một con số đủ để hình dung áp lực lên hạ tầng và giao thông kết nối khu vực sân bay.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất vẫn nằm ở phương tiện cá nhân. Theo Sở Xây dựng các nút giao cửa ngõ như An Phú, Tân Vạn; các tuyến dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bình Thuận - Chợ Đệm hay các quốc lộ 13, 51… đều được dự báo sẽ chịu áp lực lớn. Các điểm du lịch như Suối Tiên hay khu vực ven biển cũng khó tránh khỏi tình trạng quá tải cục bộ.

Trước thực tế này, Sở Xây dựng cho biết sẽ phối hợp tăng cường phân luồng, theo dõi hệ thống đèn tín hiệu và camera để điều chỉnh linh hoạt theo lưu lượng thực tế. Một điểm đáng chú ý là yêu cầu tạm ngưng thi công các công trình giao thông trong cao điểm lễ, hoàn trả mặt bằng để bảo đảm lưu thông.

Song song đó, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm được siết chặt trên cả đường bộ lẫn đường thủy. Các hành vi như vận tải trá hình, bến xe trái phép hay vi phạm an toàn giao thông sẽ bị xử lý nghiêm. Thành phố cũng duy trì đường dây nóng 24/24 để tiếp nhận phản ánh.

Ở góc độ quản lý vận tải, ông Giang cho biết mục tiêu lớn nhất là bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách. Các đơn vị kinh doanh vận tải phải tuân thủ nghiêm quy định về điều kiện kỹ thuật phương tiện, sức khỏe lái xe, không chở quá số người quy định, không tăng giá vé trái phép. Kiên quyết không để xảy ra tình trạng hành khách không có phương tiện về quê trong dịp lễ. "Các đơn vị vận tải phải chủ động điều chỉnh biểu đồ chạy xe, tăng chuyến tại các tuyến kết nối sân bay, bến xe, nhà ga và khu vực diễn ra lễ hội; đồng thời chuẩn bị phương án dự phòng để kịp thời giải tỏa hành khách khi nhu cầu tăng đột biến”, ông Giang chia sẻ.

Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP.HCM, chia sẻ tại họp báo. Ảnh: T.D.

Cùng với Sở Xây dựng, lực lượng Cảnh sát giao thông TP.HCM cũng bước vào trạng thái cao điểm. Chia sẻ tại họp báo, Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM, cho biết toàn lực lượng tổ chức trực 24/24, tuần tra khép kín địa bàn, tập trung xử lý các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn như nồng độ cồn, quá tốc độ hay vi phạm trong vận tải hành khách.

Phó Trưởng Phòng PC08 cho biết công tác tổ chức lực lượng đã được quán triệt đến toàn thể cán bộ, chiến sĩ, nhấn mạnh yêu cầu nâng cao tinh thần trách nhiệm trong bối cảnh lưu lượng phương tiện dự báo gia tăng mạnh. Việc phân công nhiệm vụ được thực hiện theo nguyên tắc “rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ nhiệm vụ, rõ thẩm quyền và rõ kết quả”, bảo đảm từng đơn vị, từng cá nhân nắm chắc vai trò và trách nhiệm được giao.

“Lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình, kịp thời phát hiện và ngăn chặn các nhóm thanh thiếu niên tụ tập, chạy xe gây rối trật tự công cộng, không để phát sinh các vụ việc phức tạp trong dịp lễ", Thượng tá Nguyễn Văn Bình cho biết.

Một điểm đáng chú ý khác là sự phối hợp liên vùng. Công an TP.HCM sẽ làm việc chặt chẽ với các địa phương giáp ranh như Đồng Nai, Tây Ninh và các đơn vị thuộc Cục Cảnh sát giao thông để điều tiết giao thông trên các tuyến huyết mạch, phân luồng từ xa nhằm tránh ùn tắc kéo dài...

Trọng Dân