Taxi bay Trung Quốc giá 9 tỷ đồng sắp thử nghiệm ở Hà Nội có gì đặc biệt?

Tháng 9.2026, EH216-S được nhắc đến trong kế hoạch thử nghiệm taxi bay tại Hà Nội. Đây là mẫu máy bay điện cất, hạ cánh thẳng đứng do EHang phát triển, hướng tới các dịch vụ như tham quan trên không và di chuyển chặng ngắn.

Trước đó, vào tháng 3.2024, Reuters ghi nhận EHang đưa mẫu máy bay này lên Taobao, nền tảng thương mại điện tử thuộc Alibaba, với giá niêm yết 2,39 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 9,26 tỷ đồng theo tỷ giá hiện nay.

Đến tháng 6.2024, chính quyền quận Thiên Hà, thành phố Quảng Châu cho biết một chiếc EH216-S đã được doanh nghiệp Guangzhou Heli Intelligent mua thông qua phiên livestream trên Taobao và bàn giao bởi EHang. Đây được giới chức địa phương giới thiệu là giao dịch mua máy bay điện cất, hạ cánh thẳng đứng trực tuyến đầu tiên trên thế giới.

Nếu giá niêm yết tại Trung Quốc ở mức hơn 9,2 tỷ đồng, giá dành cho thị trường quốc tế còn cao hơn. EHang từng công bố mức giá 410.000 USD/chiếc, tương đương khoảng 10,65 tỷ đồng.

Hiện chưa có thông tin chính thức về số lượng máy bay dự kiến đưa vào thử nghiệm tại Hà Nội cũng như giá mua cụ thể.

EH216-S thuộc dòng máy bay điện có khả năng cất, hạ cánh thẳng đứng (eVTOL), được thiết kế để chở khách mà không cần phi công ngồi bên trong. Phương tiện sử dụng hệ thống định vị, điều khiển tự động và các tuyến bay được thiết lập trước để di chuyển giữa các điểm.

Theo thông số do EHang công bố, máy bay có thể chở tối đa hai người cùng một kiện hành lý cỡ 18 inch, tầm hoạt động khoảng 30km, thời gian bay tối đa 25 phút và tốc độ tối đa 130km/h. Phương tiện rộng 5,73m, cao 1,93m, trọng lượng cất cánh tối đa 620kg.

Một điểm đáng chú ý là các cánh tay rotor có thể gập lại, giúp thu gọn diện tích lưu giữ sau khi sử dụng, tương đương không gian của một chiếc ô tô cá nhân theo tài liệu của hãng. Nhờ đặc điểm này, EHang định hướng EH216-S cho nhiều mục đích như tham quan trên không, đưa đón sân bay và di chuyển trên các chặng ngắn trong đô thị hoặc giữa các đảo.

Tuy nhiên, để đưa taxi bay vào vận hành thực tế, doanh nghiệp không chỉ cần phương tiện mà còn phải xây dựng hệ thống hạ tầng và quản lý đi kèm. Các điều kiện bao gồm điểm cất, hạ cánh, hệ thống sạc và bảo dưỡng, liên lạc, giám sát, trung tâm điều hành, nhân sự mặt đất cũng như quy trình bảo đảm an toàn và quản lý không phận.

Tại Hà Nội, đề xuất hợp tác giữa Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội với Công ty Hưng Việt không chỉ đề cập đến việc thử nghiệm máy bay mà còn bao gồm xây dựng mô hình quản lý giao thông máy bay không người lái và trung tâm điều hành khai thác tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc.

Việc nghiên cứu mô hình thương mại sẽ được tính đến sau khi quá trình thử nghiệm đáp ứng các yêu cầu.

Vé trải nghiệm hơn 1 triệu đồng

Bên cạnh việc bán phương tiện, EHang cũng hướng đến mô hình kinh doanh dịch vụ vận chuyển và tham quan bằng taxi bay. Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh tháng 3.2026, ban lãnh đạo doanh nghiệp cho biết hãng chuẩn bị đưa EH216-S vào khai thác tham quan tại Quảng Châu và Công viên Lạc Cương ở Hợp Phì.

Mức vé ưu đãi ban đầu được công bố là 299 nhân dân tệ/người, tương đương khoảng 1,16 triệu đồng.

COO Wang Zhao của EHang cho biết mức giá này về cơ bản có thể bù đắp chi phí chuyến bay. Kế hoạch ban đầu là đưa khoảng 6-10 máy bay vào hoạt động, sau đó tăng dần số lượng.

Dù vậy, việc thương mại hóa dịch vụ vẫn diễn ra chậm hơn dự kiến. Tháng 6.2026, EHang cho biết điểm khai thác tại Hợp Phì có bốn chiếc EH216-S, dự kiến thực hiện 14 chuyến mỗi ngày và đã chuẩn bị hệ thống đặt vé trên ứng dụng nhỏ. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn chờ phê duyệt cuối cùng trước khi chính thức mở bán vé rộng rãi.

Đến tháng 8.2026, phóng viên Trung Quốc ghi nhận EH216-S tại Công viên Lạc Cương vẫn chủ yếu phục vụ khách mời và thử nghiệm quy trình khai thác, chưa mở dịch vụ đại trà cho công chúng.

Ánh Dương