TP.HCM rà soát 336 điểm ùn tắc, triển khai lực lượng điều tiết thường xuyên

Đây là văn bản trả lời từ PC08 công bố tại buổi họp báo cung cấp thông tin về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM tổ chức chiều ngày 30.10. Theo đơn vị này, tình trạng kẹt xe nghiêm trọng tại nhiều khu vực trung tâm và cửa ngõ thành phố phần lớn do năng lực hạ tầng hiện hữu không còn đáp ứng kịp sự gia tăng nhanh của phương tiện. Cùng với đó, mạng lưới giao thông công cộng chưa bao phủ rộng, khiến người dân vẫn chủ yếu di chuyển bằng xe cá nhân, làm áp lực giao thông ngày càng lớn.

Hạ tầng quá tải là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc giao thông tại TP.HCM. Ảnh: Báo Tiền phong

Đại diện PC08 cho biết thêm, các yếu tố như thời tiết, sự cố giao thông, và đặc biệt là ý thức của người đi đường cũng góp phần khiến tình hình ùn tắc trở nên nghiêm trọng hơn.

“Nhiều người điều khiển phương tiện chưa chấp hành nghiêm quy định, dừng, đỗ không đúng nơi quy định, chen lấn, đi ngược chiều, quay đầu sai quy định hoặc cố tình chiếm làn đường khi gặp ùn tắc. Các hành vi này làm gián đoạn dòng phương tiện, khiến việc giải tỏa ùn tắc kéo dài và khó khăn hơn rất nhiều”, trích văn bản trả lời của PC08.

Theo PC08, việc kéo giảm ùn tắc giao thông đòi hỏi nỗ lực từ nhiều phía, không chỉ từ lực lượng chức năng mà còn từ ý thức, thái độ và trách nhiệm của từng người dân khi đi lại. Thành phố sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm, đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan để xóa bỏ các điểm ùn ứ kéo dài, góp phần cải thiện chất lượng lưu thông, phục vụ tốt đời sống và hoạt động kinh tế của người dân.

“Khi mỗi người tự giác, nhường nhịn, tuân thủ tín hiệu đèn và chỉ dẫn của lực lượng điều tiết, thì tình trạng ùn tắc sẽ được cải thiện, góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh, an toàn”, PC08 nhấn mạnh.

Người dân chưa nghiêm túc tuân thủ luật giao thông là một nguyên nhân gây ùn tắc tại TPHCM. Ảnh: Người Lao động

Công an phường, xã tham gia điều tiết giao thông tại các khu vực trọng điểm

Trong thời gian qua, PC08 đã triển khai đồng bộ nhiều kế hoạch về chỉ huy, điều khiển và điều hòa giao thông trên toàn địa bàn. Một trong những giải pháp đáng chú ý là phối hợp giữa lực lượng CSGT và Công an cấp xã, phường để điều tiết, phân luồng giao thông và phòng chống ùn tắc tại các khu vực trọng điểm.

Theo mô hình này, CSGT phụ trách các tuyến đường chính, nút giao lớn, trong khi Công an phường, xã đảm trách các tuyến nhánh, khu vực phụ cận để duy trì giao thông thông suốt. Thời gian trực chốt được bố trí linh hoạt tùy theo mật độ phương tiện và đặc thù từng khu vực, tránh áp dụng cứng nhắc hoặc huy động đồng loạt trên toàn thành phố.

Song song đó, Công an TP.HCM đã triển khai phương án phân luồng từ xa và giải tỏa ùn tắc, chia thành các cụm khu vực để chủ động xử lý khi có sự cố hoặc áp lực giao thông tăng cao. Hoạt động điều hòa hiện được duy trì thường xuyên, bước đầu mang lại hiệu quả tích cực, giúp nâng cao tính chủ động trong điều tiết, đặc biệt vào giờ cao điểm hoặc tại các điểm nóng giao thông.

PC08 cũng chủ trì phối hợp cùng các sở, ngành và chính quyền địa phương rà soát, đánh giá và phân loại các điểm có nguy cơ ùn tắc để kịp thời đề xuất phương án xử lý. Hiện toàn TP.HCM có khoảng 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông, trong đó 186 điểm được đánh giá có nguy cơ cao, tập trung chủ yếu tại khu vực trung tâm và các tuyến cửa ngõ như Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, cầu Phú Cường, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, nút giao An Phú, cảng Cát Lái và cảng Bình Dương.

Lan Chi